به نقل از «قدس آنلاین»

اعلام جزئیات ثبت‌نام خودرو در سال ۱۴۰۲

تاریخ انتشار: ۲۴ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۵۱۹۷۸۵

به گزارش قدس آنلاین، سیدرضا فاطمی امین اظهار کرد: خوشبختانه در دو حوزه تولید و تورم از سال قبل کارهایی آغاز شده است و نتایج قابل توجهی به دست آمده است؛ براساس آمار بانک مرکز به لحاظ رشد اقتصادی در پاییز ۱۴۰۱ رشد بخش صنعت ۱۱.۶ بود که از سال ۹۶ به بعد بی نظیر است. در نه ماهه اول امسال این رشد به هشت درصد رسید و به عبارتی در هر فصل زیاد می شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

وی افزود: در بخش معدن نیز که در سال ۱۴۰۰ رشد منفی بود و منهای یک درصد بود در نه ماهه ۱۴۰۱ به ۲.۹ درصد رسید یعنی تقریبا چهار درصد رشد تولید در بخش معدن داریم. 

وزیر صنعت، معدن و تجارت بیان کرد: در حوزه سرمایه گذاری نیز اتفاقات بسیار خوبی افتاد و در پاییز ۱۴۰۱ رشد سرمایه گذاری در ماشین آلات ۲۸ درصد رشد داشت که از سال ۹۰ بی نظیر است. این بدان معنا است که در رشد تولید اتفاقات خوبی می افتد و رشد سرمایه گذاری نیز حاکی از آن است که آینده نیز خوب خواهد بود. 

فاطمی امین اظهار کرد: دو تورم وجود دارد یکی مصرف کننده که عموم مردم با آن سر و کار دارند و تورم بعدی تورم تولید کننده است در بخش معدن تورم این بخش در تابستان ۱۴۰۰ حدود ۱۱۶ درصد بوده و در پاییز سال گذشته به ۲۵ درصد رسیده است و در صنعت ساخت کالا در تابستان ۱۴۰۰ در مجموع تورم تولید کننده ۸۰ درصد بود که در پاییز سال گذشته به ۳۴ درصد رسید که این موضوع نیز حاکی از آن است که کاهش تورم تولید کننده می تواند بر کاهش تورم مصرف کننده اثرگذار باشد. 

وی افزود: در خصوص تورم مصرف کننده در بخش پوشاک نیز کاهشی بوده است و در اواخر سال گذشته از میانگین تورم کشور کمتر بوده است. 

فاطمی امین تصریح کرد: در حوزه رشد تولید براساس آمار منتشر شده بیش از دو برابر کل اقتصاد در بخش صنعت  رشد داشته ایم و تورم مصرف کننده در بخش ما کمتر از کل کشور بوده است. 

وزیر صمت افزود: مهمترین کار امسال ما تنظیم تداوم این روند است که هشت درصد رشد اقتصادی رشد داشته باشد. 

وی گفت: دو برنامه متناسب با شعار سال داریم که یکی مهار تورم و رشد تولید است که این دو برنامه را هفته آینده منتشر می کنیم و همه علاقمندان می توانند این برنامه ها را مطالعه و نظرات را به ما منتقل کنند و ما نیز از نظرات آنها استفاده خواهیم و در نهایت گزارش کار به آنها ارائه خواهیم کرد. 

فاطمی امین اظهار کرد: دهه ۹۰ دهه خوبی به لحاظ اقتصادی نبود و متوسط رشد اقتصادی کشور یک درصد بوده است ما در این دهه تورم بالایی داشتیم که تورم خاصیت انباشتی دارد، بنابراین وقتی ۱۰ سال تورم بالا داریم یعنی یک بخش از قدرت خرید کم می شود و وقتی به انتهای ۱۰ سال می رسیم اینها با هم جمع می‌شویم و از سال ۹۷ به بعد نیز پنج سال تورم بالای ۳۰ درصد داشته ایم و این خاصیت انباشته در یک سال خود را نشان می دهد. 

وی افزود: ما باید بر روی تولید تمرکز کنیم و این موضوع بهترین روش برای توزیع درآمد در جامعه است. اینکه مردم احساس می کنند معیشتان دچار مشکل است درست است، بنابراین تا تولید رشد نکند آن مسائل حل نخواهد شد. 

وزیر صمت در رابطه با افزایش افسار گسیخته قیمت خودرو گفت که این موضوع هم مربوط به تورم ۱۰ سال گذشته است و افزود: در بخش خودرو چندین چالش وجود دارد که قبلا هم در یک برنامه ای از من سوال شد و گفتم که بله مافیا داریم، چهار سال نیز کاهش تولید داشته ایم و تقاضا انباشته شده داشته ایم و در سال ۱۴۰۱ تولید نسبت به سال قبل از ۳۹ درصد افزایش داشته و تولید به یک میلیون و ۳۵۰ هزار دستگاه رسیده است لذا در خودرو با مشکل کمبود عرضه مواجه بودیم.

وزیر صمت با بیان اینکه مجددا در اردیبهشت امسال ثبت نام خودرو داریم، گفت: خودروسازان برای امسال وعده تولید دو میلیون دستگاه خودرو داده اند؛ اما ما روی عدد ۱.۷ میلیون دستگاه حساب می کنیم.

وزیر صمت در ادامه گفت: ما در بازار خودرو دو مساله همزمان داریم که این دو مساله با عرضه بیشتر و مالیات بر عایدی سرمایه قابل حل است. مساله اول ناشی از شکاف عرضه و تقاضا است زیرا با این شکاف خودرو خاصیت حفظ ارزش پول را می یابد، بنابراین وقتی مردم انتظار تورم دارند دنبال حفظ دارایی هستند و یکی از گزینه های خوب نیز برای این کار خودرو است و لذا در این بخش با تقاضای کاذب مواجه می شویم ضمن اینکه با توجه به مسائل دیگر از جمله عدم واردات و افزایش قیمت ارز و همچنین بحث مافیا در بازار خودرو مشکلات این حوزه زیاد می شود. 

برخی خودروسازان موجب التهابات بازار خودرو بودند

وی با بیان اینکه بعضی از خودروسازان به‌ویژه مونتاژکاران به التهابات بازار دامن می زنند، گفت: به عنوان مثال مواردی بوده است که این خودروسازان خودرو می‌فروختند و بخشی از پول را سکه دریافت می کردند و یا ثبت نامی را اعلام می کردند و همان موقع هم مطالبه پول زیادی را مثلا ۸۰۰ میلیون می کردند و ثبت نام که مثلا ساعت هشت آغاز می شد در نهایت یک ربع نیز به پایان می رسید، بنابراین عدم شفافیت در عرضه وجود داشت که این موضوع را حل کردیم و حل این موضوع این مافیا را به حرکت درآورده است و هجمه هایی را ایجاد می کنند. 

تلاش وزارت صمت برای واردات خودروهای کارکرده 

وی افزود: در مورد واردات خودرو نیز اقداماتی انجام شده و از آنجا که از سال ۹۷ واردات خودرو ممنوع بود، بنابراین با چالش هایی مواجه بودیم؛ اما واردات خودرو کارکرده در دستور کار ما قرار دارد و معتقدیم واردات خودروهای نو و کارکرده در کنار افزایش تولید در سال جاری می تواند بازار را به تعادل برساند. 

وزیر صمت اظهار کرد: با افزایش عرضه خودرو و تولید خودرو و همچنین واردات خودروهای نو و کارکرده و تکمیل قواعد مالیاتی کشور از جمله قانون مالیات بر عایدی سرمایه می توان چالش های خودرو را حل کند.

وی با اشاره به اینکه قیمت کارخانه ای خودرو شاهین با محاسبه مالیات و سایر هزینه ها ۴۰۰ میلیون تومان است، گفت:  متقاضیان خرید شاهین که به در طرح یکپارچه ثبت نام کرده اند از هفته آینده خودروهای خود را تحویل می گیرند و تا سه ماه آینده تمام متقاضیان این خودرو، خودروی خود را خواهند گرفت و ضمن اینکه در اردیبهت ثبت نام جدید خواهیم داشت. این در حالی است که خودرو شاهین در بازار ۷۰۰ میلیون تومان است و سوال اینجاست که این قیمت را چه کسانی در بازار رقم می زنند که باید بگویم مافیا. 

وزیر صمت بیان کرد: سال گذشته شاهین روزانه ۶۰ دستگاه تولید می شد و امسال روزانه ۲۵۰ دستگاه تولید می شود لذا این افزایش قیمت منطقی نیست. 

وی اضافه کرد: در مجموع در حوزه خودرو یک عامل مردم است و تقاضای واقعی و غیر واقعی این بخش است ضمن اینکه مافیا نمی خواهد که این قیمت های بالا شکسته شود. 

وزیر صمت با اشاره به قیمت سازی در حوزه خودرو، خاطرنشان کرد: برای رفع این معضل باید تولید خودرو را افزایش داد و ضمن اینکه بر واردات متمرکز شویم. 

وی در پاسخ به این سوال که چه زمانی قیمت کارخانه و بازار خودرو به یکدیگر نزدیک می شود، گفت: ما امیدواریم که امسال این قضیه حل شود، سال گذشته آمار تولید خودرو افزایش یافت.

وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه امسال رشد تولید در بخش خودرو تقویت می شود، اظهار کرد: یک عده از این مساله زیان می برند. از شرایط ناپایدار در حوزه خودرو عده ای نفع می برند؛ اما ما پیش بینی می کنیم تا اواسط سال جاری در بسیاری از خودرو قیمت کارخانه و بازار به یکدیگر نزدیک شود و تا پایان سال نیز شکاف قیمت و فاصله قیمتی را دیگر نداشته باشیم برآوردهای ما نشان می دهد تقاضای جامعه و میزان تولید می تواند ما را به تعادل برساند ضمن اینکه مردم در مورد قیمت سازی های کاذب در بخش خودرو دقت نکنند.

وی افزود: در خصوص تورم خودرو تا آبان ماه گذشته تورم کاهشی بود؛ اما از آذر به بعد با توجه به جنگ ارزی طبیعتا فاصله بین قیمت کارخانه و بازار را ایجاد کرد و این موضوع تقاضا دلالی را ایجاد کرد. 

وزیر صمت اظهار کرد: سال گذشته یک میلیون و ۵۵۰ هزار دستگاه تولید شد و برنامه امسال خودروسازان برای تولید بیش از دو میلیون دستگاه است؛ اما ما بر روی تولید یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه حساب کرده ایم. 

وی در مورد ساز و کار نوبت دهی بجای قرعه کشی در خودرو بیان کرد: من می توانم به تمام کسانی که در این ساز و کار ثبت نام می کنند خودرو خواهد رسد. قرعه کشی به طور کامل کنار گذاشته شده است و از هفته آینده انعقاد قراردادها و تحویل خودروها آغاز می شود و با توجه به اینکه خودرو براساس نوبت دهی تحویل می شود در نتیجه هر فردی که ثبت نام کند خودرو تحویل می گیرد.

وزیر صمت گفت: در نیمه دوم هم در تلاش هستیم که فروش قسطی(لیزینگی) خودرو را فراهم کنیم و صف فروش خودرو در مورد خیلی از خودروها از بین می رود ضمن اینکه در مورد بسیاری از خودروهای سایپا در مهرماه سال گذشته قرعه کشی حذف شد. 

فاطمی امین درباره حساب وکالتی خودرو بیان کرد: برخی از بانک ها متاسفانه  همکاری خوبی نداشتند و با وجود انصراف متقاضی نسبت به رفع مسدودی حساب ها اقدام نکردند که در دور بعدی ثبت نام این بانک ها را مشارکت نخواهیم داد. 

وزیر صمت افزود: ما هر روز پیگیر این مساله هستیم و امیدواریم بانک ها مشتری مداری را رعایت کنند و نسبت به رفع انسداد حساب وکالتی اقدام کنند. 

وی اضافه کرد: خودرو یک صنعت بیمار تحت درمان است، نمی توانیم بگوییم الان وضعیت خوبی دارد و حتی من به عنوان وزیر صمت منتقد این صنعت هستم؛ اما این صنعت رو بهبودی است. به‌طوری که در تولید روند خوبی گرفته است و ضمن اینکه در پایداری تولید نیز روند خوبی گرفته است. 

وزیر صنعت، معدن و تجارت بیان کرد: البته امسال در بحث رضایت مشتریان حساسیت خاصی خواهیم داشت و همچنین امسال ۹ محصول جدید مانند اطلس، ریرا و غیره در حوزه خودرو برای اولین سال منتشر می شود.

وزیر صمت اظهار کرد:  یکی از مسائل مهم در حوزه خودرو کاهش آلایندگی است و در این زمینه نیز برنامه هایی داریم.

جزئیات رفع انسداد پول خریداران خودرو 

فاطمی امین اظهار کرد: متقاضیان خرید خودرو از طرح یکپارچه که نوبت دهی آن ها برای تحویل خودرو تا تابستان باشد با آنها قرارداد منعقد می شود؛ اما کسانی بعد از مهر خودرو به آن ها تحویل داده می شود می توانند نسبت به رفع انسداد پول هایشان در بانک اقدام کنند؛ اما نوبت شان حفظ خواهد شد.

وی گفت: در حوزه فولاد در یک ماه گذشته کاهش قیمت داشته ایم به‌طوریی که قیمت شمش و میلگرد کاهش یافته است و این روند ادامه دارد. 

فاطمی امین افزود: یکی از برنامه امسال وزارت صمت درباره رشد تولید و لذا روی نظام توزیع مواد اولیه کار می کنیم و بر این اساس پروژه ای برای خرده فروش مواد اولیه آغاز شده است و تمرکز ما در برنامه رشد تولید این است که مواد اولیه را با قیمت و زمان مناسب به دست تولید کننده برسانیم. 

وی درباره راه اندازی سامانه شفایت فروشگاهی، گفت: روزانه دو میلیون صورت حساب  را دریافت می کنیم و این کار بسیار بزرگی است. راه اندازی سامانه های فروشگاهی بسیار باعث شفاف سازی است و با توجه به اقداماتی که از سال گذشته آغاز شده در نتیجه در روز صورت حساب دو میلیون دستگاه را از طریق سرور ها دریافت می کنیم و برای یک میلیون و ۳۰۰ هزار نوع کالا نیز شناسه گذاری شده است. 

وزیر صمت گفت: با توجه به همکاری یکی از بانک ها ۱۰۰ هزار دستگاه کارت خوان متصل به بارکد خوان ها را آماده کرده است در یکی دو ماه آینده در فروشگاه ها نصب می شود، بنابراین با این شرایط هم قیمت فروش کالا را در فروشگاه ها رصد می کنیم و هم می توان موجود انبارها را به راحتی به دست آورد و لذا قیمت و موجودی کالا قابل کنترل است. 

وی بیان کرد: الان نزدیک ۳۰۰ میلیون قطعه لوازم یدکی شناسه دار شده است.  برنامه ریزی ما برای اتصال لاستیک فروشان به سامانه شفافیت فروشگاهی در اواخر خرداد و حداکثر اواسط مرداد است. 

فاطمی امین اظهار کرد: این اقدام یکی از کارهای بنیادی در مدیریت بازار است و بسیاری از مشکلات در حوزه قاچاق و غیره حل خواهد شد. 

وی بیان کرد: در چند سال گذشته رشد تولید در بخش معدن منفی بود؛ اما در ۹ ماهه سال گذشته رشد به ۲.۹ رسید، بنابراین در حوزه معدن چند کار انجام شده که یکی تامین ماشین الات بود و دیگری نیز موضوع واردات ماشین آلات معدنی را پیگیری کردیم و موضوع مزایده ها را دنبال کرده ایم. 

فاطمی امین گفت: در مزایده ها چند شرط جدید قرار داده ایم به‌طوری که یکی از قواعد این است که کسانی برای گرفتن یک معدن در مزایده ها اولویت دارند اینکه توان فرآوری داشته باشند. 

وی افزود: همچنین بسته های معدنی تعریف کردیم و چند معدن را در یک بسته قرار دادیم. در بخش معدن خبر خوب این است که خام فروشی حدود یک درصد است و یک درصد از برداشت ما در بخش معدن صادر می شود ضمن اینکه مواد خام معدنی را نیز وارد می کنیم؛ اما در کنار این مساله مواد نیمه خام صادر می کنیم.

وزیر صمت اظهار کرد: سهم معدن در تولید ناخالص داخلی کمتر از سه درصد است که باید با رشدهای مداوم آن را افزایش داد.

منبع: روزنامه جوان

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: خودرو خودروسازان داخلی فاطمی امین اظهار وزیر صمت اظهار میلیون دستگاه حوزه خودرو قیمت کارخانه واردات خودرو تولید کننده هزار دستگاه بازار خودرو بخش معدن داشته ایم یک میلیون مصرف کننده دو میلیون رشد تولید سال گذشته درصد رسید یک درصد ثبت نام بانک ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۵۱۹۷۸۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

کمبودی در توزیع لاستیک خودرو‌های سواری نداریم

در برنامه میز اقتصادی امروز به موضوع قیمت گذاری دستوری لاستیک خودرو با حضور میرزایی و محمدی دو کارشناس اقتصادی به این موضوع پرداخته شد.

جمال میرزایی کارشناس اقتصادی گفت: قیمت گذاری دستوری معضلات بی‌شماری دارد، به طوری که این موضوع به نفع کشور و مصرف کننده نیست به نظر من باید قیمت گذاری دستوری حذف شود.

او ادامه داد: نرخ تایر که تنها با مجوز وزارت صمت می‌تواند افزایش یابد در یکسال اخیر نسبت به دوده صنعتی که ۳۳درصد هزینه تولید تایر را شامل می‌شود، بسیار کمتر رشد داشته که این مسئله در کنار افزایش دیگر مواد اولیه ساخت تایر عمده دلیل زیان شرکت های بزرگ این صنعت همچون شرکت بارز شده است که این زیان را نیز می‌توان به موضوع مهم قیمت‌گذاری این محصول ربط داد که سبب شده است قیمت نهایی این محصول نامتناسب با میزان رشد بهای‌تمام شده این محصول تعیین شود.

میرزایی افزود: دوده به عنوان یکی از مهمترین مواد مصرفی لاستیک در یک سال اخیر ۸۲ درصد رشد داشته و تایر بایاس شرکت بارز در این مدت تنها ۳۳درصد مجوز افزایش قیمت گرفته است و همین دلیل سبب شده است تا این شرکت با حاشیه سود منفی در فصل بهار روبرو شود. ۳۰ درصد از مواد اولیه تولید لاستیک وارداتی و ۷۰ درصد داخلی است. عمده مواد مصرفی در تولید تایر نیز مربوط به دوده صنعتی است که قیمت آن به نفت و مشتقات آن وابسته است.

میرزایی بیان کرد: موضوع قیمت‌گذاری دستوری از انتظارات این صنعت برای جلوگیری از ادامه روند کنونی است و خروج لاستیک از شمول قیمت‌گذاری و اینکه قیمت‌گذاری توسط واحدهای صنفی براساس رقابت و عرضه و تقاضا تعیین شود، کمک بانک‌ها به پروژه‌های روی زمین مانده و اعطای تسهیلات و حمایت مالی از حدود ۵۰۰ میلیون دلار سرمایه‌گذاری در صنعت تایرسازی که بلاتکلیف مانده است و ‌ حذف بروکراسی از صادرات و افزایش سهمیه صادرات لاستیک، جزو خواسته‌های ما از دولت است که می‌تواند جان تازه ای به فعالان این صنعت بدهد.

او افزود: متاسفانه مواد مصرفی لاستیک با قیمت آزاد محاسبه و خریداری می شود، قیمت گذاری دستوری بیشتر باعث افزایش قیمت لاستیک خواهد شد،سازمان حمایت ۱۷ درصد سود صنعت تایر را مشخص کرده ولی نظر ما این است که سازمان فقط نظارت داشته باشد.

این کارشناس اقتصادی تصریح کرد: ما در حوزه لاستیک خودرو سواری در کشور هیچگونه کمبودی نداریم،صنعت تایر در سال جاری به ۳۰۰ میلیون یورو ارز برای تولید نیاز دارد، ولی تاکنون سیاست های ارزی وزارت صمت مشخص نشده است.

میرزایی گفت: مواداولیه پتروشیمی ها ۲۰ درصد رشد نرخ داشته که به تبع این موضوع سایر مواداولیه نیز دچار افزایش قیمت خواهد شد. بنابراین قیمت تایر در سال جاری باید تغییر داشته باشد تا هزینه های تولید آن منجربه زیان برای تایرسازان نشود.

او گفت: سال گذشته باید قیمت تایر افزایش می یافت، باتوجه به اینکه در سال جاری دستمزد، نهاده های تولید، تعمیر و نگهداری و حتی هزنیه های رستوران تایرسازان افزایش قیمت داشته، نرخ لاستیک خودرو باید رشد داشته باشد. گفتنی است که سایر مواداولیه مانند شتاب دهنده ها و اکسید روی بیشتر از ۲۰ درصد گران شده است. تولیدکنندگان لاستیک خودرو در سال جاری انتظار آزادسازی قیمت را دارند، امیداوریم وزارت صمت به وعده های خود عمل و در اردیبهشت ماه سال جاری شاهد آزادسازی قیمت تایر باشیم.

وی افزود: برنامه تولید تایر در سال جاری ۲۳ میلیون حلقه یا معادل ۱۵۰ هزار تن است، به دنبال توسعه برنامه های صادراتی هستیم و تلاش داریم تا مجوزهای لازم را به موازت تامین لاستیک بازار داخل دریافت کنیم.

رئیس انجمن صنفی صنعت تایر تصریح کرد: یک اتفاق بد دیگر در صنعت تایر رخ داده و آن این است که دولت برای واردات یارانه می‌دهد که این مغایر با سیاست‌های حمایت از تولید است و خواستار رسیدگی به این موضوع هستیم. برخی از گروه‌های محصولی تایر با ارز ترجیحی وارد کشور می‌شود و قدرت رقابت را از تولیدکننده‌ای که با ارز نیمایی و آزاد تولید می‌کند گرفته است.

میرزایی گفت: برای تولیدات داخل قیمت مصوب داریم، اما برای وارداتی‌ها این نرخگذاری وجود ندارد، ضمن اینکه نظارت بر واردات دقت لازم را ندارد و برخی کالاها وارد می‌شود که اصلا تولیدکننده‌اش مشخص نیست این درحالی است که تایر موضوع حساسی است و می‌تواند برای مصرف کننده خطرات جانی به دنبال داشته باشد.

محمدی حسنلویی کارشناس اقتصادی گفت: برای واردات هر کیلو تایر، باید ۴ هزار دلار هزینه کرد، اما اگر این محصول در داخل تولید شود یک دلار ارزبری دارد‎. 

او افزود: طبق توافقی که اواخر سال ۱۳۹۹ با وزارت صمت داشتیم‏، قرار شد شرکت‌های تولیدی همه آمار فروش را در سامانه جامع تجارت ثبت کنند و همه محصولات این صنعت از شمول قیمت گذاری خارج شود که با این روش تولید صنعت تایر در همان سال، ۲۰ درصد رشد داشت‏, متاسفانه در سال ۱۴۰۰ این روند دوباره بر عکس شد و وزارت صمت بدون مشورت با انجمن صنفی صنعت تایر، تایر خودرو را مشمول قیمت گذاری دستوری کرد.

محمدی ادامه داد: هم اکنون اختلاف قیمت محصول تولید شده با قیمت بازار ۱۵ تا ۶۰ درصد است و این اختلاف قیمت از جیب تولید کننده به سمت بازار می‌رود و اگر وضع به همین روال ادامه یابد فعالیت شرکت‌های تایرسازی با چالش روبرو خواهد شد.

این کارشناس اقتصادی اضافه کرد:صنعت تایر مرتبط با صنعت حمل و نقل است و در اصل‏،۸۴ درصد جابجایی انسان و کالا را انجام می‌دهد، اما متاسفانه تاکنون توجه‌ها به این صنعت بسیار کم بوده برای نمونه در زمینه نرخ گذاری این صنعت ناعادلانه برخورد شده است، در یک سال و نیم گذشته، سهم انواع مواد در قیمت محصول ۶۵ درصد بوده که اکنون به ۸۲ تا ۸۵ درصد رسیده، یعنی مواد به طور مداوم در حال گران شدن است، اما قیمت تایر ثابت مانده است.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی